剛結束的2023上海國際車展上，自動駕駛和車路協(xié)同成為高頻詞匯。未來出行到底是什么樣？可以確定的是，不管是導航定位，還是自動駕駛，都離不開網絡。當你駛入一片戈壁，永不失聯(lián)是最基本的需求。
5月1日至5月4日，第十七屆玄奘之路戈壁挑戰(zhàn)賽（簡稱“戈17”）在甘肅省瓜州縣開賽。時空道宇作為參賽戰(zhàn)隊的賽事合作伙伴，通過自研衛(wèi)星應用終端產品，提供精準位置服務和應急通信服務，即便是在缺乏移動網絡信號的狀況下，也能保障不失聯(lián)和安全。
合作戰(zhàn)隊比賽現(xiàn)場
背靠吉利龐大的出行數(shù)據，在未來出行星座計劃的護航下，時空道宇打通了星基高精定位的全鏈路，達到厘米級精度，實現(xiàn)系統(tǒng)與數(shù)據的自主掌控。此番保障戶外賽事大秀高精定位的肌肉，時空道宇的未來出行布局也初具雛形。
全自研產品首登戶外賽事
首次登陸戶外賽事，時空道宇就大秀了一把肌肉，從北斗三號系列產品到高精定位，再到支持雙向衛(wèi)星通信的C端產品吉辰寶。
基于北斗三號系統(tǒng)，時空道宇自主研發(fā)設計了北三系列產品，在缺乏移動網絡信號的狀況下，合作戰(zhàn)隊隊員可通過時空道宇便攜手持終端上報位置信息、發(fā)送求救信息；基于北斗三號系統(tǒng)、自有星座系統(tǒng)及星座地基數(shù)據站網，時空道宇自研的車載高精度定位終端及車載衛(wèi)星通信車聯(lián)網終端，可實時上傳戰(zhàn)隊保障車輛的位置信息。
此外，時空道宇還為合作戰(zhàn)隊定制開發(fā)了賽事后臺系統(tǒng)，可隨時監(jiān)測隊員和保障車輛的實時位置及行徑軌跡，避免因無法確定位置而耽誤搜救時間。
時空道宇運用全棧自研產品成功保障戶外賽事，成為國內首個實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)并應用落地的商業(yè)航天企業(yè)。
值得一提的是，在戈17賽事中，合作戰(zhàn)隊保障車輛安裝了時空道宇自研的車規(guī)級高精度融合定位終端HPB200和衛(wèi)星通信車聯(lián)網終端GBV100，使保障車輛具備厘米級高精度定位能力和衛(wèi)星通信功能。
時空道宇車載高精度定位終端 HPB200
高精度融合定位終端HPB200是車規(guī)級的，采用多系統(tǒng)多頻點衛(wèi)星定位方案，在隧道、地下停車庫、高架立交等復雜交通環(huán)境下，仍可提供實時、高頻次、高精度、高可靠的定位、速度等數(shù)據信息，定位精度可達厘米級，適用于汽車自動駕駛、無人礦卡、無人港口等領域。
在無地面網絡覆蓋或者地面網絡受損的情況下，衛(wèi)星通信車聯(lián)網終端GBV100就派上了用場，能夠實現(xiàn)緊急報警、車輛狀態(tài)數(shù)據采集上報等功能，適用于室外環(huán)境下通信鏈路備份、應急等應用場景。
高精定位四大硬實力
安全、可靠、合規(guī)、完好是用戶對高精定位的基本要求，從硬實力來看，時空道宇已經通過三大認證：星基高精定位服務通過國際權威認證機構Bureau Veritas的IEC61508 SIL-2等級的功能安全認證，車規(guī)軟件開發(fā)流程通過ISO26262 ASIL-D流程認證，配套的車端SDK軟件通過ISO26262 ASIL-B等級的產品功能安全認證。
這也意味著時空道宇已形成從研發(fā)體系、開發(fā)流程到代碼開發(fā)、集成、測試，再到量產的全鏈路過程管理，充分保障高精定位服務的合規(guī)性、安全性、完好性和可靠性。
時空道宇星基高精定位在技術和服務上具備一定優(yōu)勢，其星基高精定位服務的精度達到了厘米級，服務可用性滿足99.9%以上，這是未來智能駕駛對高精定位的要求。時空道宇通過星座及地基數(shù)據站網的自主構建，實現(xiàn)了高精定位服務系統(tǒng)與數(shù)據的自主掌控，使其擁有整個應用生態(tài)的話語權。背靠吉利汽車，時空道宇直接參與其汽車的前裝和共同研發(fā)，并通過吉利已有的300萬車輛在線以及120億公里的車輛行駛技術數(shù)據作為支撐，不斷優(yōu)化其服務能力，已經具備快速落地的服務能力。
對于車主來說，安全之外，隱私是最重要的考量。時空道宇星基高精定位服務通過定位數(shù)據單向播發(fā)，無需獲取用戶位置，用戶接收后通過智能座艙車機系統(tǒng)實現(xiàn)自主定位，從而保障用戶隱私。同時，該服務支持多個星座系統(tǒng)，依托智能云端服務平臺，可以支持海量用戶在線。
智能駕駛
除了全鏈路打通、技術、服務和安全這四大硬實力外，時空道宇作為國際海事無線電技術委員會（RTCM）的成員，一直致力于車輛應用中的高精度定位完好性標準制定，推動高精定位在自動駕駛、車路協(xié)同等出行領域的應用和普及。
未來出行布局現(xiàn)雛形
未來出行到底是什么樣？在空地互聯(lián)的網絡籠罩下，未來，汽車不論開向戈壁還是沙漠，都將不再失聯(lián)，導航永遠在線，汽車永遠聯(lián)網，這也是自動駕駛和車路協(xié)同的終極理想。
具體來說，汽車產業(yè)將與航天產業(yè)、信息通信產業(yè)深度融合，將成為汽車智能化變革的必然趨勢。激進如百度等自動駕駛企業(yè)，他們認為，3年后，當智能化完成市場‘跨溝’后，不智能的汽車將沒有用戶買單。
通過數(shù)據與算法服務、芯片-模組-終端產品、行業(yè)解決方案等全棧軟硬一體化產品矩陣，時空道宇實現(xiàn)了整車各個域之間的信息融合、算力分配，全面保障航天科技跨域融合應用。
時空道宇首軌九星
時空道宇未來出行的布局底座便是未來出行星座，它由空間段、地面段和應用段構成，是全球首個服務于“未來出行”生態(tài)的低軌衛(wèi)星星座。在空間段，時空道宇已在2022年成功發(fā)射9星入軌，計劃于2025年完成一期72顆衛(wèi)星的部署；在地面段，時空道宇在全球范圍內建設高集成度星座測運控系統(tǒng)，為星座全生命周期運營提供測運控服務，已建設完成的星座地基數(shù)據站網還是全球首個天基數(shù)據生成支持站網；在應用段，時空道宇向智慧出行、消費電子、無人系統(tǒng)、智慧城市、交通物流、海洋海事、能源安全、應急救援等領域提供應用開發(fā)和服務。
時空道宇布局未來出行的先天優(yōu)勢在于吉利的出行生態(tài)，吉利已有300萬車輛在線以及120億公里的車輛行駛技術數(shù)據，持續(xù)為時空道宇的衛(wèi)星通信服務、星基高精定位服務、遙感AI服務優(yōu)化提供數(shù)據驗證。
5G+低軌衛(wèi)星，是無人駕駛不可或缺的環(huán)節(jié)。要實現(xiàn)L4、L5級別的自動駕駛，須達到車道級、厘米級的高精度定位。傳統(tǒng)GNSS定位已無法滿足相關行業(yè)精準定位需求，時空道宇打造的全球首個未來出行星座，將補充北斗導航系統(tǒng)能力，在中國每一寸土地都能導航而行、高精定位、永不失聯(lián)。
