——暢談共享汽車發(fā)展之路，細說微狗租車
據(jù)報道，北京、上海、深圳等多地近期掀起了共享汽車的熱潮。只需下載手機APP注冊后，就能用手機在附近找到汽車使用，到達目的地后可把車還到指定的停車網(wǎng)點或任意的正規(guī)停車場。
不少網(wǎng)民表示，應(yīng)需求而生的共享汽車，讓民眾用車更加方便快捷，但也有網(wǎng)民吐槽，體驗初期存在車輛覆蓋率低、停車網(wǎng)點太少等痛點。帶著這些問題，筆者采訪了深圳最早的分時共享汽車運營商——微狗租車副總經(jīng)理袁金華先生（下文簡稱袁總）。
●問題一：袁總您好，請您先簡要介紹下微狗租車的概況。
◆袁總：微狗租車（wego car）是深圳車仆智能交通服務(wù)有限公司推出的一個新能源汽車分時租賃品牌，于2015年登陸深圳，采用知豆純電動汽車作為載體，以“按需用車”的分時租賃理念，結(jié)合中國都市時尚消費群體出行需求，打造國家級新能源汽車分時租賃共享的平臺，旨在為用戶提供安全、便捷、經(jīng)濟、節(jié)能、綠色環(huán)保的城市公共交通出行服務(wù)解決方案。
●問題二：共享汽車分時租賃現(xiàn)在對于很多人而言還是一個非常陌生的概念，那么何為共享汽車分時租賃？
◆袁總：其實微狗分時租賃是一種創(chuàng)新的租車服務(wù)。即多人合用一輛車，進行共同出行或分時分段擁有汽車的使用權(quán)，車輛使用者只需支付費用即可提包入駕，車輛保險及其它問題全由公司負責。大大提升車輛使用效率，降低交通擁堵及空氣污染，它是未來主流出行方式。
●問題三：無論是打車還是租車，大家最關(guān)心的還是費用，微狗租車的價格是如何計費呢？
◆袁總：0.3元/分鐘，24小時80元封頂，在分時租賃平臺中是最實惠的，只有提供價格合理、舒適便捷、性價比高的平臺，才能成為人們樂以接受的出行方式。
●問題四：微狗租車到底是在什么樣的契機下成立，又以什么樣的心態(tài)制勝，在市場中找準自己的位置？
◆袁總：微狗出現(xiàn)的時間點和機會點都是最好的，首先通過網(wǎng)約車的盛行，用戶習慣很好，市場規(guī)模很大；其次，在國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達，又有政府方面的扶持。這些都是微狗目前得天獨厚的優(yōu)勢，微狗抓住時機，找準市場上大家對于租車還車困擾的需求作為切入點，找到有利的條件發(fā)生時，迅速壯大自己，在合適的時機和環(huán)境下找到殺手锏取勝。
●問題五：市場上越來越多的公司進軍分時租賃，會不會擔心對公司業(yè)務(wù)造成沖擊？
◆袁總：每個廠商都有自己的定位和優(yōu)勢，同時我們也有優(yōu)勢，只要把團隊的優(yōu)勢發(fā)揮到最大，找準位置樹立好品牌才是最重要的。微狗現(xiàn)在乃至未來都會一直朝著租車行業(yè)發(fā)展，專注、專業(yè)做好主營業(yè)務(wù)。
●問題六：目前所有分時租賃運營商都面臨著停車位難尋充電樁難建的問題，您是怎么看待共享汽車的突然興起和它目前面臨的這些難題呢？
◆袁總：請給我多一點耐心和時間。其實在限行、限購的大背景下，民眾買車、養(yǎng)車的成本高，城市停車難等問題，激發(fā)了民眾尤其是擁有駕照但卻沒有車的民眾對“共享汽車”的需求。所以共享汽車的興起，是有著深厚積淀的。
至于目前面臨的這些難題：主要是共享網(wǎng)點。因在繁華、人口密集區(qū)域共享汽車停放受一定限制，主是停車位、停車費用高，若能提供相應(yīng)共享固定停車位，車輛共享，停車場的停車位就不會緊缺了，出行更方便了。
●問題七：許多業(yè)內(nèi)人士都認為，在未來幾年，共享汽車將迎來爆發(fā)期。也有人認為，共享汽車既然作為公共交通的補充，如果爆發(fā)式出現(xiàn)，未來是否會加劇交通擁堵的問題？對于這個問題，您是怎么看的呢？
◆袁總：共享汽車為解決擁堵，不是為城市添堵。有人擔心共享汽車爆發(fā)增長后，是否會加劇交通擁堵，個人認為這個問題，是有些杞人憂天。共享汽車的出現(xiàn)是為了解決交通擁堵，而不是來給城市添堵。對于“共享汽車”而言，只有當用戶有用車需求時，才從網(wǎng)點取車，并不會有空車在道路上行駛。而且，車輛都是本地的運營車輛，不會給城市帶來額外的交通壓力。反而隨著網(wǎng)點分布增多，用戶隨用隨還，人們的出行更加便捷，甚至也會一定程度上降低有車人群。
●問題七：從最早的共享單車、再到共享電單車、再到如今的共享汽車。您認為未來這種共享經(jīng)濟在未來城市智慧交通中，將發(fā)揮怎樣的作用？
◆袁總：在未來，你真的不必擁有一輛車。懷揣著共享經(jīng)濟的美好愿景，骨感的現(xiàn)實，對于未來的智慧交通，我還是不由得許下這樣一個美好的愿景：或者在未來，你真的不必擁有一輛車。
理論上講，共享汽車的概念是美好的，從用戶層面來講，分時租賃讓用戶按照自己的需求去租車用車，不用負擔車輛的維護開銷。從社會層面看，隨著大城市車輛越來越多，對于車輛使用的政策限制也會越來越嚴格，交通也會越來越擁擠，分時租賃汽車可能能成為提升汽車利用效率，緩解交通擁擠壓力的一個有效方式。上升到更為美好的共享經(jīng)濟愿景，從過去的“消費”到未來的“共享”，這是人們生活方式的改變，也是有限社會資源下經(jīng)濟價值發(fā)展空間的一個大的拓展。
然而從目前的角度來看，現(xiàn)實還是略微骨感的。隨意被停放的共享自行車，再到七零八落被停在車位，車身臟亂破舊的分時租賃汽車，都驗證了人們對于共享出行車輛的使用習慣還不夠好。對于目前的國內(nèi)市場來說，規(guī)模和體量還不足，用戶使用習慣也在培養(yǎng)中，
無論是“共享交通”中出現(xiàn)的共享單車、共享電單車還是共享汽車目前尚都存在各種各樣的問題，但從總體趨勢上來看，共享、便捷、綠色的出行理念將會贏得越來越多的人的認可。
但是，與此同時，如果不能盡快解決共享交通工具的亂停、亂放、侵占公共資源等問題，必然會導(dǎo)致共享交通工具的使用效率和使用價值大幅下降，甚至可能導(dǎo)致共享交通工具最終被市場淘汰。“共享交通”已經(jīng)相對成熟的運營模式、巨大的市場需求和利潤空間，都讓人們有理由對“共享交通”充滿期待。交通工具的“共享時代”的大勢不可逆。
